Busunternehmen kaufen – Angebote & Nachfolge
Wer ein Busunternehmen kaufen will, erwirbt keinen gewöhnlichen Gewerbebetrieb: Der Wert liegt in Fahrzeugen, Fahrern, Aufträgen und in einer personenbeförderungsrechtlichen Genehmigung, die nicht automatisch mit dem Kaufvertrag übergeht. Die Übertragung bedarf einer behördlichen Genehmigung [1]. Diese Seite ordnet Linien-, Ausflugs- und Mietomnibusverkehr, nennt die rechtlichen Voraussetzungen, beschreibt Prüfpunkte und erklärt, warum für Kaufpreise keine belastbaren Multiples vorliegen. Die M&A Börse stellt nur den Kontakt her: Sie vermittelt nicht, erhebt keine Provision und gibt keine Rechts-, Steuer- oder Anlageberatung.
Stand: Oktober 2026
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Situation und Begriffe: Omnibus-, Bus- und Reisebusbetrieb
Im Sprachgebrauch stehen Busunternehmen, Omnibusbetrieb und Busreiseunternehmen nebeneinander. Das Personenbeförderungsgesetz (PBefG) unterscheidet nach Verkehrsart. Im Linienverkehr fahren Busse zwischen festgelegten Punkten auf einer regelmäßigen Verbindung [1]. Der Gelegenheitsverkehr umfasst unter anderem Ausflugsfahrten und Ferienziel-Reisen sowie den Verkehr mit Mietomnibussen, die nur im Ganzen angemietet werden [1]. Wer ein Reisebusunternehmen kaufen möchte, erwirbt meist Gelegenheitsverkehr, häufig kombiniert mit Schüler- oder Linienleistungen als Subunternehmer.
Die Statistik des Statistischen Bundesamts zeigt die Größenordnung des Linienverkehrs: 2025 nutzten rund 5,3 Milliarden Fahrgäste den Bus im öffentlichen Nahverkehr; im Linienfernverkehr mit Bussen waren es 11 Millionen Fahrgäste, ein Plus von 6 % gegenüber 2024 [3]. Die Erhebung erfasst nur Busunternehmen ab einer Fahrgastschwelle von 250.000 [3]. Das Busgewerbe gehört zur Branchengruppe Logistikunternehmen kaufen; verwandte Betriebstypen sind etwa Spedition kaufen, Taxiunternehmen kaufen und Mietwagenunternehmen kaufen. Zur Zahl der Betriebe, die aktuell zum Verkauf stehen, oder zu Nachfolgequoten in der Branche gibt es keine belastbaren Daten, die wir hier zitieren könnten.
Worauf Käufer bei einem Busunternehmen achten
Entscheidend ist, woraus der Umsatz stammt und wie sicher er ist. Ein Betrieb mit Linien- oder Schulverkehr hat andere Risiken als ein reiner Reisebusbetrieb mit Saisonspitzen.
Zentrale Prüfgrößen
- Umsatzstruktur: Anteil von Linien-, Schüler-, Charter- und Reiseverkehr; Laufzeiten und Kündigungsrechte der Verträge.
- Fuhrpark: Anzahl, Alter, Laufleistung, Abgasnorm, Eigentum oder Leasing, Wartungsstand.
- Auslastung: Einsatztage und Fahrleistung je Bus; ungenutzte Kapazität drückt die Rendite.
- Personalkosten und Fahrerbestand: Zahl der Fahrer, Altersstruktur, Qualifikationsnachweise, Abhängigkeit von Aushilfen.
- Subunternehmeranteil: Fremdleistungen verlangen nach § 2 Abs. 1a PBefG eine eigene Genehmigung des Nachunternehmers [1].
- Bereinigtes Ergebnis: Ergebnis nach Abzug eines angemessenen Geschäftsführergehalts und marktüblicher Abschreibungen.
Branchenübliche Richtwerte für diese Größen konnten wir nicht aus einer öffentlichen Primärquelle belegen; Spannen nennen wir deshalb nicht.
Busunternehmen kaufen: Preis und Preistreiber
Zum Busunternehmen-Kaufpreis gibt es keine belastbaren Daten: Weder Verbände noch die amtliche Statistik veröffentlichen geprüfte Multiples für Omnibusbetriebe. Wir nennen daher keine Faustformel. Preise werden im Einzelfall verhandelt und hängen vor allem von diesen Faktoren ab:
- Substanzwert der Flotte: Fahrzeuge lassen sich einzeln bewerten und bilden oft die Untergrenze.
- Vertragsbestand: Laufende Linien-, Schul- und Charterverträge mit Restlaufzeit tragen den Firmenwert.
- Genehmigungslage: Restlaufzeit der Genehmigung und Auflagen. Die Geltungsdauer beträgt im Gelegenheitsverkehr mit Omnibussen höchstens zehn Jahre, im Linienverkehr ebenfalls höchstens zehn Jahre [1].
- Abhängigkeit vom Inhaber: Kundenbeziehungen und Verkehrsleitung, die an einer Person hängen, mindern den Wert.
- Investitionsstau: Anstehende Ersatzbeschaffungen sind vom Kaufpreis abzuziehen.
Für eine erste, ausdrücklich nur indikative Einordnung hilft der Rechner zum unternehmenswert berechnen – das Ergebnis ist eine Indikation, keine Bewertung. Allgemeine Grundlagen finden Sie im Ratgeber zur Unternehmensbewertung. Ob der Käufer Anteile oder einzelne Wirtschaftsgüter erwirbt, regelt der Ratgeber Asset Deal Share Deal; die steuerlichen Folgen klären Sie mit Ihrem Steuerberater.
Genehmigung und Branchenrecht beim Busunternehmen
Eine Meisterpflicht wie im Handwerk gibt es nicht: Das Busgewerbe ist kein Handwerk. Stattdessen gilt das Personenbeförderungsrecht.
Genehmigung nach PBefG
Wer Personen mit Kraftfahrzeugen im Linien- oder Gelegenheitsverkehr befördert, muss eine Genehmigung besitzen [1]. Genehmigungspflichtig sind auch die Übertragung der Rechte und Pflichten aus der Genehmigung und die Übertragung der Betriebsführung auf einen anderen [1]. Im Kaufprozess sollte daher klar sein, ob die Genehmigung auf den Käufer neu beantragt oder übertragen wird. Die Behörde entscheidet grundsätzlich binnen drei Monaten; sie kann die Frist um höchstens drei Monate verlängern, und die Genehmigung gilt als erteilt, wenn sie nicht fristgerecht versagt wird [1]. Planen Sie dennoch Zeit ein, bevor der Betrieb übergehen soll, und sprechen Sie die zuständige Genehmigungsbehörde früh an.
Zuverlässigkeit, Eignung, Kapital
Die Genehmigung darf nur erteilt werden, wenn Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Betriebs gewährleistet sind, keine Tatsachen die Unzuverlässigkeit belegen, die fachliche Eignung vorliegt und der Betriebssitz im Inland liegt [1]. Die fachliche Eignung weisen Sie durch eine angemessene Tätigkeit in einem Unternehmen des Straßenpersonenverkehrs oder durch eine Prüfung nach [1]. Für Kraftomnibusse verweist das PBefG zusätzlich auf die EU-Verordnung 1071/2009 [1]. Sie verlangt einen Verkehrsleiter und den Nachweis finanzieller Leistungsfähigkeit: Eigenkapital und Reserven von mindestens 9.000 Euro für ein Fahrzeug und 5.000 Euro für jedes weitere [2].
Weitere Punkte
Beachten Sie außerdem Lenk- und Ruhezeiten, die Berufskraftfahrer-Qualifikation der Fahrer sowie bei Pauschalreisen mit Übernachtung die reiserechtlichen Pflichten. Diese Punkte klären Sie mit einem auf Verkehrsrecht spezialisierten Anwalt.
Prüfung vor dem Kauf: Fahrzeuge, Verträge, Genehmigung
Eine strukturierte Due Diligence trennt bei Busbetrieben drei Bereiche: Fahrzeuge (Zustand, Eigentum, Finanzierung), Verträge (Laufzeiten, Kündigungsrechte, Übertragbarkeit) und Genehmigungen samt Auflagen. Die Checkliste unten fasst die wichtigsten Punkte zusammen. Gehen Arbeitsverhältnisse über, tritt der Erwerber nach § 613a BGB in sie ein [6]; Einzelheiten stehen im Ratgeber zum Betriebsübergang 613a.
Finanzierung von Übernahme und Fuhrpark
Für Käufer mit Übernahmeabsicht kommen Förderkredite der KfW in Betracht, die Sie über Ihre Hausbank beantragen. Der ERP-Förderkredit KMU (Nr. 365/366) finanziert unter anderem Gründung, Nachfolge und Beteiligung, mit bis zu 20 Jahren Rückzahlungszeit, bis zu drei tilgungsfreien Jahren und einer Kreditsumme von bis zu 25 Mio. Euro [4]. Der ERP-Gründerkredit StartGeld (067) liefert bis zu 200.000 Euro [5]. Die Zinssätze bestimmt die Bank individuell. Wie sich ein Kaufpreis aufteilen lässt, zeigt der Ratgeber zum Thema Unternehmenskauf finanzieren; eine Überschlagsrechnung erlaubt der Unternehmenskauf finanzierung rechner. Fahrzeuge dienen den Banken oft als Sicherheit, was Leasingquoten und Restwerte zu zentralen Prüfpunkten macht. Prüfen Sie aktuelle Konditionen und Voraussetzungen direkt auf kfw.de.
Busunternehmen übernehmen, verkaufen oder Nachfolger suchen
Auf der Käuferseite gilt: Wer ein Busunternehmen übernehmen will, sollte Branchenerfahrung oder eine verkehrsrechtlich qualifizierte Person im Team haben, da die fachliche Eignung Voraussetzung der Genehmigung ist [1]. Ein Reisebusunternehmen übernehmen heißt zudem, Stammkunden wie Vereine, Schulen und Reiseveranstalter zu halten.
Wer sein Busunternehmen verkaufen will, sollte früh Unterlagen ordnen: Fahrzeugliste, Verträge, Genehmigungsurkunden, bereinigte Ergebnisse. Ist kein familieninterner Nachfolger in Sicht, können Sie ein anonymes Inserat anlegen. Das gilt, wenn ein Busunternehmen zu verkaufen ist, wenn Sie ein Busunternehmen abzugeben haben oder wenn für Ihr Busunternehmen ein Nachfolger gesucht wird (Stichwort: Busunternehmen nachfolger gesucht); zum Einstieg dient die Seite unternehmen verkaufen. Dasselbe gilt, wenn ein Reisebusunternehmen zu verkaufen ist. Der Verkäufer bleibt dabei anonym. Das Exposé erhalten Interessenten erst nach einer digitalen Geheimhaltungsvereinbarung. Käufer können eigene Gesuche unter Firma zu kaufen gesucht hinterlegen oder Alarme setzen; für die Begleitung des Prozesses steht das Verzeichnis der Nachfolgeberater bereit. Für die Plattform gilt: Sie stellt nur den Kontakt her und berät nicht.
Kennzahlen, auf die Käufer bei Busunternehmen achten
| Kennzahl | Warum sie zählt | Orientierung |
|---|---|---|
| Umsatzanteil nach Verkehrsart | Linien-, Schul-, Charter- und Reiseverkehr unterscheiden sich in Planbarkeit, Marge und Vertragslaufzeit. | keine belastbaren Daten |
| Auslastung je Fahrzeug | Einsatztage und Fahrleistung zeigen, ob die Flotte wirtschaftlich genutzt wird oder Überkapazität besteht. | keine belastbaren Daten |
| Fuhrparkalter und Restbuchwerte | Bestimmt den anstehenden Investitionsbedarf und die Qualität der Sicherheiten. | keine belastbaren Daten |
| Personalkostenquote | Fahrerlöhne sind der größte laufende Kostenblock; die Quote zeigt die Ertragskraft. | keine belastbaren Daten |
| Subunternehmeranteil | Hoher Fremdanteil senkt die Marge und verlangt genehmigte Nachunternehmer. | keine belastbaren Daten |
| Bereinigtes Ergebnis (EBIT) nach Inhaberlohn | Zeigt den Ertrag, den ein Nachfolger tatsächlich erwirtschaftet. | keine belastbaren Daten |
Preisorientierung und Bewertungsansatz
Preistreiber sind Flottenwert, Vertragsbestand mit Restlaufzeit, Restlaufzeit der Genehmigung, Inhaberabhängigkeit und Investitionsstau. Für Kaufpreis-Multiples liegen keine belastbaren Daten aus öffentlichen Primärquellen vor; der Preis wird individuell verhandelt.
Für Multiplikatoren in dieser Branche gibt es keine belastbaren öffentlichen Daten. Wir zeigen daher keine Spanne an.
Zahlen mit Quellenangabe in eckigen Klammern; Quellen am Seitenende.
Due-Diligence-Checkliste: Busunternehmen
- Genehmigungsurkunden aller Verkehrsarten mit Geltungsdauer, Auflagen und Fahrzeugzuordnung prüfen
- Zuverlässigkeit des Inhabers und der Verkehrsleitung: Bescheide, Bußgelder, Verfahren der Behörde
- Verkehrsleiter benannt und fachlich geeignet; Fortführung nach der Übergabe geklärt
- Nachweis der finanziellen Leistungsfähigkeit des Erwerbers vorbereiten
- Fahrzeugliste mit Baujahr, Laufleistung, Abgasnorm, Eigentum oder Leasing und Restwerten
- Wartungs-, Hauptuntersuchungs- und Reparaturhistorie der Busse
- Versicherungen: Haftpflicht, Kasko, Schadenverlauf der letzten Jahre
- Verträge im Linien-, Schul- und Charterverkehr: Laufzeit, Kündigung, Übertragbarkeit
- Hauptkunden: Anteil am Umsatz und Konzentrationsrisiko
- Fahrerliste: Qualifikationsnachweise, Altersstruktur, Fluktuation, Betriebsübergang nach § 613a BGB
- Auswertung der Lenk- und Ruhezeiten sowie Kontrollergebnisse
- Subunternehmer: eigene Genehmigung und Verträge
- Stellplätze, Betriebshof und Werkstatt: Eigentum oder Mietvertrag
- Offene Verbindlichkeiten, Fahrzeugfinanzierungen und Sicherheiten
- Reiseveranstalter-Pflichten bei Pauschalreisen prüfen lassen
Kaufgesuche in dieser Branche
Noch keine öffentlichen Kaufgesuche. Inhaber können ihr Unternehmen anonym inserieren und werden mit passenden Käufern abgeglichen.
Häufige Fragen
Braucht man für ein Busunternehmen einen Meisterbrief?
Nein, das Busgewerbe ist kein Handwerk. Erforderlich ist die Genehmigung nach dem Personenbeförderungsgesetz samt fachlicher Eignung, die durch eine angemessene Tätigkeit im Straßenpersonenverkehr oder eine Prüfung nachgewiesen wird [1].
Geht die Genehmigung automatisch auf den Käufer über?
Nein. Die Übertragung der Rechte und Pflichten aus der Genehmigung bedarf selbst einer Genehmigung [1]. Klären Sie das Vorgehen vor dem Kaufvertrag mit der Genehmigungsbehörde und machen Sie den Vollzug davon abhängig.
Wie lange gilt eine Genehmigung für Gelegenheitsverkehr mit Omnibussen?
Die Geltungsdauer beträgt höchstens zehn Jahre [1]. Für den Käufer ist die Restlaufzeit ein Preis- und Planungsfaktor.
Welches Kapital muss ein Busunternehmer nachweisen?
Nach der EU-Verordnung 1071/2009 sind Eigenkapital und Reserven von mindestens 9.000 Euro für ein Fahrzeug und 5.000 Euro für jedes weitere Fahrzeug nachzuweisen [2]. Die Behörde prüft den Nachweis im Einzelfall.
Gibt es übliche Multiples für den Preis eines Busunternehmens?
Dazu liegen keine belastbaren Daten aus öffentlichen Primärquellen vor. Der Preis ergibt sich aus Flottenwert, Vertragsbestand, Genehmigungslage und bereinigtem Ergebnis und wird individuell verhandelt.
Welche Finanzierung kommt für den Kauf in Frage?
Was passiert mit den Fahrern und Verträgen?
Bei einem Betriebsübergang tritt der Erwerber in die bestehenden Arbeitsverhältnisse ein [6]. Kunden- und Lieferantenverträge gehen nicht automatisch über und müssen gesondert geprüft werden.
Vermittelt die M&A Börse den Kauf und verlangt sie Provision?
Nein. Die M&A Börse stellt anonyme Inserate, Kaufgesuche und ein Beraterverzeichnis bereit. Sie vermittelt nicht, berechnet keine Provision und gibt keine Rechts-, Steuer- oder Anlageberatung.
Weiterführende Seiten
Weiterführend
Verwandte Branchen
Quellen
- [1] Bundesministerium der Justiz / gesetze-im-internet.de: Personenbeförderungsgesetz (PBefG), §§ 2, 13, 15, 16, 42, 46, 48, 49 (abgerufen 2026-10)
- [2] EUR-Lex: Verordnung (EG) Nr. 1071/2009 zur Zulassung zum Beruf des Kraftverkehrsunternehmers (abgerufen 2026-10)
- [3] Statistisches Bundesamt (Destatis): Linienverkehr mit Bussen und Bahnen im Jahr 2025: Fahrgastzahlen nahezu unverändert (Pressemitteilung) (abgerufen 2026-10)
- [4] KfW: ERP-Förderkredit KMU (365, 366) (abgerufen 2026-10)
- [5] KfW: ERP-Gründerkredit – StartGeld (067) (abgerufen 2026-10)
- [6] Bundesministerium der Justiz / gesetze-im-internet.de: Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), § 613a Rechte und Pflichten bei Betriebsübergang (abgerufen 2026-10)